建設(shè)要求多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。

注意事項(xiàng)氣體的大量產(chǎn)生將會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力過(guò)大,終要引起電池外殼鼓脹變形,或通過(guò)安閥向外排氣,并造成電解液的減少,以及內(nèi)阻的增加,終不能使用。熱量的大量產(chǎn)生使溫度上升,將進(jìn)步加速電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行,也將加速電池內(nèi)部氣體壓力的上升和電解液的干枯;如果溫度達(dá)到定程度,更會(huì)導(dǎo)致熱失控,使電池外殼嚴(yán)重變形,甚至存在著火、等危險(xiǎn)隱患。

交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁,俗稱就是“慢充”,固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。直流充電樁很多居民小區(qū)不具備安裝條件,造成現(xiàn)在鋪設(shè)安裝比較慢,市場(chǎng)占有率也比較低,如果安裝汽車(chē)充電樁,一般都是選用的交流充電樁。一般多管的交流充電樁使用16A的220V進(jìn)線,零線、火線、地線三根即可,小區(qū)很多配電柜都具備這種安裝條件,單管的汽車(chē)充電樁使用10平方的主線即可,這也是交流充電樁目前受歡迎的原因。
